塔吊吊绳编织长度是多少-塔吊的绳子
14.15 塔式起重机安装(拆卸)方案
14.15.1 塔式起重机的选择及平面安装位置
根据施工生产需要,本工程地上15-32层低下1层,考虑现场情况,塔式起重机位置根据总平面图布置确定。
不同型号的塔机,不同的现场实际情况,其安装、顶升、附着、各种拆卸方案、调试内容、安全措施各不相同,制定时要针对现场的实际周密考虑,具体情况具体对待。
14.15.2 塔式起重机基础
塔吊地基土质应坚实,要求地基承载力≥110kP/m2,塔基基础及予埋件位置按QTZ63自升式塔式起重机,使用说明书附录基础详图施工,砼强度等级不小于C30。
14.15.3 机械设备的配备
根据该塔机安装高度及最重部件的重量,安装(拆卸)所需配备的机械。
14.15.4 施工准备
1、对施工现场的道路进行铺设与平整,并清除障碍等。
2、由塔机使用单位与塔机安装技术负责人按基础制作的技术要求共同对塔机砼基础进行验收,基础表面的平整度应不大于1/500。
3、由塔吊司机对塔机进行检查,检查内容如下:
① 钢结构件有无开裂与脱焊;
② 钢丝绳是否牢固可靠,是否合乎要求,绳扎头是否可靠;
③ 各部电路及电气元件是否正常;
④ 爬升机构导向轮是否转动灵活,与塔机间隙是否合乎要求
⑤ 顶升液压装置是否正常;
⑥ 对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理,埋在地下部分要清除泥土;
⑦ 转动塔机安装前应认真进行检修、保养,对变形件及时修复,必要时全机作油漆。
4、做好人员的组织工作。
5、做好常用工具、索具及材料的配备。
6、由技术负责人对全体作业人员进行技术交底。
7、由安全监护人员对全体作业人员进行安全交底。
8、由机组人员对塔机基础(四角)找平,其平整度应控制在1/1000以内。
14.15.5 安装工序
根据QTZ63塔机说明书的要求,制定如下安装程序:
1、安装底架:将已组装在一起的底架吊在混凝土基础上,用水平仪校正底架,并拧紧地脚螺栓。
2、安装基础节或标准节,并进行垂直度检验,其垂直度应控制在1/1000以内。
3、用吊车吊起一个标准节慢慢吊装在基础节或标准节上(安装时注意标准节上的踏步和要和基础节相对应),拧紧四周的联接螺栓。
4、在地面上将爬升架的走台、栏杆等装好,并装上爬升机构、液压泵路,加好液压油,吊起后套装在基础节和标准节外面,调整导向滚轮,使滚轮与塔身的间隙为2-5mm,保证爬爪搁至塔身踏步的槽内。
5、在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装成一体,然后将这一部件吊起,安装在塔身节上,用销轴和高强度螺栓将下支座与爬升架和塔身标准节相联。
6、安装塔帽:在塔顶上连好一平臂拉杆(左右各一根),然后吊起塔顶用四个销轴固定在上支座上,注意塔顶倾斜的一面与吊臂处于同一侧。
7、安装平衡臂:在地面上将平衡臂的走台、栏杆、起升机构、配电箱等装在平衡臂上,把两个拉杆按规定联接好并用铁丝固定,接好各部电线,然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴联接,联接后抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置 ,安装平衡臂拉杆后,再将吊车卸载。
8、按说明书规定吊起2T的平衡重放在规定的位置上,具体施工见专业安装图。
9、安装驾驶室:在地面上先将司机室的电气设备检查好以后,将司机室吊起至上支座的平台上,然后用销轴将司机室与上支座平台联接好。
10、组装吊臂:按说明书要求用相应的销轴把大臂装配在一起,在第一节和第二节联接后,装上小车吊篮,并用铁丝把小车和吊篮固定在臂架根部,然后把大臂放在1米高左右的支架上,使小车和吊篮离开地面,然后按说明书要求组装完其它臂架节。
11、组装吊臂拉杆:按说明书要求组装吊臂拉杆,并固定在上弦杆的相应支架上。
注意:组装完毕,要检查各销配合的松紧度、止退装置是否起作用、开口销是否穿好。
12、安装吊臂:按说明书要求找好重心,穿好吊绳,吊臂两端系上拖拉绳,用汽车吊将吊臂总成平稳提升,保持吊臂处于水平位置,使吊臂能顺利安装到上支座吊臂铰孔上。
吊臂与上支座联接完后,继续提升吊臂,使吊臂头部稍微抬起(用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆的一组滑轮拉起拉杆,先使短拉 联接板能够用销轴联接到塔顶的拉板上面,然后再调整长拉杆的高度位置,使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶的拉板上面。然后缓慢放下吊臂,使拉杆处于张紧状态。
13、吊装平衡重:按说明书规定放置平衡重块。
14、电工接线。
15、穿起升钢丝绳:将钢丝绳从卷筒引出,经塔顶导向滑轮后,绕过起重量限制器滑轮,再引向小车滑轮与吊钩滑轮,最后将绳端固定在臂头上。
备注:基础部分有撑杆的,必须在加入标准节后,把底架上的四根撑杆安装好后才能工作。
备注:折卸的过程即安装的逆过程。
14.15.6 安装后的调试
1、调试工作必须在专业工程师指导下进行。
2、调试内容及顺序:
A力矩限位 B重量限位 C高度限位 D变幅限位
E回转限位
3、试车数据应严格按照生产厂家规定的数据,对老旧塔应降抵数据。
4、吊物重量要求准确无误。
5、调整方法应认真参考各机说明书
14.15.7 安装(拆卸)过程中的安全注意事项
1、全体作业人员必须持有效证件上岗,未取证人员一律不得参与。
2、全体作业人员必须听从总指挥的统一指挥。
3、总指挥必须听从技术人员的技术指导,接受安全监护人员的安全监护。
4、作业人员必须佩戴安全帽,上高人员必须穿防滑鞋,危险部位作业必须系好安全带。
5、所有作业吊车必须严格遵守安全操作规程。
6、拆装期间一律禁止饮酒。
7、工作中集中精力,不得随意开玩笑和打闹。
8、上下交叉作业时,要注意工具和零部件放置位置必须安全可靠,防止坠落伤人。
9、吊车指挥人员应熟悉吊车起重性能、吊物的起重量以及构件安装部位。
10、指挥人员应与吊车司机统一手势信号。
11、大件物品起重高度超过两米要系拖拉绳。
12、所用吊绳必须符合安全规定,所吊构件重心必须准确,符合说明书的要求。
13、组装的总成件及附属装置必须按规定上足所有的螺栓及销,确保使用的安全性。
14、作业区所有的电线必须停电,专人守护。
15、凡大雨、大雪、大雾、大风(风速达8.3m/s)等天气禁止拆装塔吊。
16、夜间工作必须有足够的照明灯光。
17、作业现场应禁止闲杂人员的进出,临街作业时,要采取临时保护措施。
14.15.8 顶升方案
塔机安装完毕需顶升加标准节,整个顶升过程中应注意的事项:
顶升前应注意:
1、顶升前把要加的标准节一个个摆在大臂下面。
2、调整好爬升架导向轮与塔身之间的间隙,以2-3mm为宜。
3、放松电缆长度略大于总的爬升高度。
4、在油缸开始运动前,必须检查顶升横梁是否处在正确位置。
5、顶升前进行试运转,正常后方可进行升塔或降塔。
顶升中应注意:
1、油缸开始运动前,必须检查顶升横梁是否处在正确位置,顶升上部是否处于平衡位置,否则应加以调整,使塔身前后两边平衡。
(调整方法:调整小车的位置,使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上,实际操作中,观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准节弦杆脱开时,即为理想位置)。
2、爬升操作中,吊臂不能旋转,油缸始终处于规定压力。
3、只允许单独动作,严禁爬升与其它动作同时进行。
4、当爬升套与塔身标准节脱离后,禁止起吊重物。
5、顶升过程中起重臂应保持在正前方位置(引进标准节方为前方)。
6、顶升过程中,回转机构必须处于有效的制动状态。
7、若连续加节,每加完一节后,用塔身自身起吊下一标准节前,塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。
8、所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。
顶升程序:
1、吊起一个标准节放到引进横梁上,调整小车位置使得塔吊重心落在顶升油缸的位置上(调整方法如前所述)。
第1项也可为:起吊一个标准节放在引进小车上,然后用起重小车起吊一节标准节移动到说明书规定的位置上(距塔身回转中心20米)。
2、将顶升横梁顶在塔身的踏步上(或将顶升横梁两端放入标准节顶升块槽中)。
3、开动液压系统,使活塞杆全部伸出后,再稍缩活塞杆,使爬爪搁到塔身的踏步上,然后油缸全部缩回,顶升横梁又顶在塔身踏步上(或顶升块槽中)。
4、再次开动液压系统,使活塞再次全部伸出油缸,此时塔身上方刚好有一个能装一标准节的空间。
5、利用引进滚轮在外伸框架上(或引进横梁上)的滚动,把标准节引至塔身的正上方,缩回油缸至上下标准节接触时,用高强度螺栓将上、下塔身标准节联接牢靠,即完成一个加节过程。
6、缩回油缸至上下标准节接触,用高强度螺栓将上、下塔身标准节联接牢靠。
7、若需继续加节,则重复1-7过程。
顶升完毕应注意:
1、加节完毕,应旋转臂架至不同的角度,检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况,重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。(哪一塔身主弦杆位于平衡臂正下方,就把主弦杆从下到下的螺栓拧紧)。
2、塔机加节完毕,将爬升架下降到塔身底部并加以固定,以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。
3、塔机加节完毕,将操作手柄置于零位,并切断液压系统电源。
安全注意事项:
1、风力大于四级禁止顶升。
2、所有作业人员均要持有效证件上岗。
3、严格遵守安全操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。
4、所有作业人员必须戴安全帽,着防滑鞋,必要时系安全带。
5、作业中使用的工具及螺栓应放在安全可靠的位置,防止坠落伤人。
14.15.9 附着方案
1、根据该工程建筑物高度及施工高度设附着架,第一道附着距地面21米,以后每12米为一道。
2、附着点距塔机中心距离为3.5 米。
3、上下两道附着杆布置应交叉错开
4、附着点予埋铁件
5、程序:
①、将环梁包在塔身外,用螺栓联接起来,再提升到附着点的位置。
②、调整螺栓,使得顶块能顶紧塔身。
③、吊装撑杆,并调节调整螺栓,使之符合长度要求。
④、用经纬仪检查塔机轴心线的垂直度,其垂直度在全高上不超过2/1000。
⑤、需多次附着,方法同上。
6、技术要求:根据该工地塔机与建筑物的所处位置的实际情况,提出如下技术要求:
①、附着点的强度应满足塔机对建筑物的荷载,必要时应加配筋或提高砼标号。
②、附着筐尽量设置在塔身标准节接头处,附着架应箍紧塔身,附着杆的倾斜度应控制在10°以内。
③、杆件对接部位要开30°坡口,其焊缝厚度应大于10mm,支座处的焊缝厚度应大于12mm。
④、附着杆件与墙面的夹角应控制在45-60°之间。
⑤、锚固点以上的自由高度应控制在说明书规定高度之内。
⑥、附着后要有经纬仪进行检测,并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度(塔身轴线和支承面的垂直度误差不大于4/1000,最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000),并作好记录。
14.15.10 附着架的拆除
1、用钢管、跳板在附着筐下搭设操作平台,搭设时应将平台支撑好。
2、依据建筑物搭设走道或设置其它辅助起吊装置。
3、用走道拆除时可直接将附墙支撑转移到建筑物内,再转移至地面。
4、采用其它辅助起吊装置拆卸时,应先用吊绳固定好靠建筑物端的撑杆,然后退掉靠建筑物端的撑杆销;再用绳将塔身端撑杆固定好,退掉销子后缓慢放下支撑杆,让辅助起吊装置受力,用辅助起吊装置将支撑杆吊至地面。用同样的方法依次拆除各支撑杆。
5、折除附着筐
将附着筐分解。
配合液压顶升机构,将爬升筐降至附着筐位置。
用8#铅丝,配合木楔,将附着筐固定在爬升筐下端。
注意:固定附着筐时不要影响降塔工作。
多次拆除,可继续将下一个附着筐固定在上一个附着筐上,随着降塔工作的进行,将附着筐降至拆塔高度,最后用作业吊车将附着筐吊下放至地面。
14.15.11 塔吊作业注意的问题
随着施工使用的要求,塔吊大臂施工作业时会出现不安全因素,所以施工作业时要求:
⑴塔吊外观要经常检查,结构部位连接、电器装置、传动机构磨损及钢丝绳磨损状况要做好记录,如有安全隐患,要及时报告或及时修理、更换。
⑵做好日常维护保养工作,标准节连接螺杆每星期必须检查紧固(拧紧)一次。塔吊外观要经常检查,结构部位连接、电器装置、传动机构磨损及钢丝绳磨损状况要做好记录,如有安全隐患,要及时报告或及时修理、更换。
⑶塔司必须服从工地统一指挥,服从信号,不得各行其道。
⑷塔吊作业必须遵守以下原则:
1、吊装前要空载运行检查起重、回转、行走等机构以及制动器、限位器、防护装置等,确认正常后,方可正常施工(起吊物体)。
2、司机要了解起吊物重量,不得超载运行。
3、司机与指挥者之间要密切配合,及时沟通,防止误操作。
4、司机在起升、降落过程中应鸣声示意。
5、塔吊作业时,吊物下方不得有人停留,司机吊物时,尽量避让人群,吊物不得在人群上方经过。
6、严禁任何人随吊物一起上升、下降。
7、起吊大模板、大钢模时,模板必须完全脱离混凝土墙面,各种联结必须完全解除。被吊的模板的侧边不得被其它模板或物体卡住。否则,不得起吊。在起吊过程中,塔吊司机要与下面的操作工人或塔吊指挥随时保持联系。如果被起吊的物体被钢筋、架子或其它物体挂住时严禁继续起吊,必须立即停止,待约束解除后方可继续起吊。
8、塔吊各种限位严禁私拆或改动。
9、夜间施工要有足够的照明。
10、特殊工种,必须持证操作相应的工作。非专业机械操作人员,不得随意进行机械的使用、操作。塔吊、施工电梯、混凝土搅拌机、电锯(圆盘锯)、电焊机、振捣器、外爬架电葫芦、各种配电箱(盘、柜)、手持电动工具、气割(焊)等必须是持相应证件的专业、专人进行操作、使用。
在操作、使用过程中,必须严格遵守书面交底以及相应的操作规程、规范。一切违章、违规操作、使用的后果,责任自负。
11、附墙措施:按规定楼层提前一层附墙。
12、各种限位装置不得随意更改,严格按规定要求执行。防雷接地必须经常检测。
13、挂钩工要严格执行“十不吊”原则规定。清楚被吊物重量,被吊重物不得超过塔吊所规定的重量,掌握被吊物重心,按规定对被吊物进行捆扎,捆扎必须牢靠,当被吊物跨越幅度较大的情况下,要确保安全可靠。
14、如刮大风(五级以上)、打雷、下雨,塔司、信号工、挂钩工不准再进行吊物工作。大风大雨过后要加强检查,有隐患及时排除。
15、起吊重物小车不得超过西侧围墙和南侧围墙,在人行道上用钢管和木板搭设防护棚。
塔吊管理制度是什么?
目前楔子楔套与绳卡组合的固定方法,国内国外塔机制造厂家采取不同的方法。国外的塔机制造厂家在楔子楔套和钢丝绳连接时,绳卡绝对不能将受力端和固定端的钢丝绳连接在一起,如图a所示。国内的塔机制造厂家在楔子楔套和钢丝绳连接时,绳卡将受力端和固定端的钢丝绳连接在一起,如图b所示。
图a 国外楔子楔套与绳卡的组合
图b 国内楔子楔套与绳卡的组合
下面讨论一下国内外这两种楔子楔套与绳卡组合固定方法的利弊。
国外方法的好处是可以很好的保护钢丝绳,减小钢丝绳的损坏,不会导致钢丝绳受负载后楔子楔套倾斜,楔子楔套出口处的钢丝绳也不会受到额外的弯曲压力而破损。其操作的方法是固定端的钢丝绳尾应该被拉出楔套至少几个钢丝绳直径的距离,在楔套出口处的钢丝绳尾必须马上用一个钢丝绳夹固定住。但是采用这种方法,如果端连接突然卸载,这将导致楔子变松,甚至掉出楔套的可能性。
国内方法的好处是楔子与楔套连接可靠,不会发生楔子掉出楔套的可能。但是会导致钢丝绳受负载楔子楔套倾斜,楔套出口处的钢丝绳也因此受到额外的弯曲压力而破损。钢丝绳由于绕着内置的楔子频繁弯曲,钢丝绳的结构经常会在曲线外部打开,使钢丝绳的绳芯可见。通常情况下,这是不会有危险的,但对钢丝绳的结构有一定的损害。在起升钢丝绳穿绕的过程中,安装者为了设法使钢丝绳和楔子推进楔套,会不断地反复捶打,在此过程中,有可能使钢丝绳表面的钢丝将会受到损坏。
塔吊安拆方案由谁编制谁审批
塔式起重机管理制度
第一条 ?每台塔吊应按项目施工需要配备相应的司机、信号工和相应的挂钩工,其中塔吊司机从事本工种时间不得少于2年,信号工从事本工种时间不得少于1年。上述人员应保持相对固定,进场后报项目动力组登记备案,参加培训,并经考核合格后方可上岗;塔吊司机、信号工应持合格有效证件上岗,无证人员不得从事塔吊驾驶、信号指挥工作。
第二条 ?塔吊司机、信号工、挂钩工须认真执行项目的各项规章制度,严格按照安全操作规程、安全技术交底、群塔作业方案作业,遵守劳动纪律,杜绝违章操作,拒绝违章指挥。
第三条 ?塔吊司机、信号工、挂钩工禁止酒后作业,并应合理排班,避免疲劳作业。
第四条 ?塔吊作业过程中应严格遵守“十不吊”准则:
1、被吊物体超出本机机械性能允许范围不吊
作业前,信号工应根据吊运物资选用相应粗细和长短的吊索绳,吊物重量不得超过钢丝绳、卸扣等吊索具的最大安全荷载、塔吊最大起重量或不同幅度相应起重量,但不得用过粗的钢丝绳吊运过轻的物件,避免轻物脱绳。
2、吊物重量不明或超负荷不吊
2.1禁止用塔吊硬拉硬拽被卡在钢筋或混凝土中的机具、物料等;
2.2现场已浇筑的混凝土而未经完全拆卸的模板须撬松动方可吊运。
3、光线阴暗看不清不吊
塔吊作业应保证足够的照明,如作业区域光线阴暗则不得进行吊运作业。
4、指挥信号不清不吊
4.1塔司、信号工应加强沟通,语言应明确、精练、清晰;发音尽量标准,语调尽量平和;
4.2信号指挥一律使用对讲机,一经统一调频后应锁定频率,不得随意调换。如出现其它信号串入,应立即报告项目动力组,经协商后统一调频;
4.3为避免塔吊之间或其它信号相互干扰,信号工在发出信号时应先指明塔吊编号(如指挥1#塔起钩应发出“1#塔,起钩”命令)。
5、零散物件无容器、散物捆绑不牢或物料装放过满不吊
5.1长、短钢筋或钢管不能混吊;吊运长钢筋时,吊点之间的钢筋不能呈现下弧状;
5.2长、大物资注意绑扎牢固;吊运料斗(包括空料斗)应采用四绳吊运;
5.3 1.5m以下的钢管、钢筋、拉钩、箍筋、扣件等零散物件须用料斗盛放,物料装码高度不得超出料斗边沿;
5.4空压机、电焊机、气瓶等须用吊笼吊装;氧气瓶、乙炔瓶必须分开吊;
5.5吊运废旧木枋、泡沫、塑料等垃圾,应加盖密目网以防垃圾飞出料斗。
6、吊物上站人、吊物下有人不吊
6.1严禁利用塔吊吊人;
6.2起、落钩过程中,信号工应将处于吊物周边、下方等危险区域的人员清离危险区域后方可作业;
7、吊索具不符合规定、重物边缘锋利无保护措施不吊
7.1作业前(尤其长时间报停重新启用后),信号工应对所有吊钩以下钢丝绳、索具、盛物料的料斗等进行检查,发现问题及时更换或修复;
7.2吊斗的环状吊钩应用一级钢焊制,或用钢板制作;
8、斜挂斜拉、埋在地下的物体不吊
8.1超出塔吊起重幅度或上方被遮挡的重物,严禁利用塔吊斜挂斜拉;
8.2严禁起吊埋设或凝结在地下的重物,须将重物全部撬松后方可起吊。
9、六级以上强风不吊
9.1遇六级以上大风、大雪、大雾时须停止作业;
9.2超过四级以上(含四级)不得吊运大模板。
10、机械安全装置失灵或带病作业不吊
10.1塔司须按照规定对设备(基础、塔身钢结构、连接销、锚固装置、工作机构、各限位器和制动器等)勤检查,及时保养,提高设备完好率,避免突发性故障及隐患存在;设备出现故障,塔司必须及时报修,并通知项目动力组,严禁让设备带病作业;
10.2安装、修理完毕塔司应及时清理平衡臂上的杂物,需用的物品须放好并采取可靠的固定措施;
10.3严禁利用限制器、限位装置代替操纵机构,或关闭力矩限制器违章起吊。
第五条 ?若现场塔吊密集,大臂运转过程中均应采用低速运转,在塔吊相近区域作业时不得抢进抢出,应相互协调、统一指挥。
第六条 ?作业前,塔司、信号工应熟悉掌握作业环境与以往是否有变化,并注意作业范围内的高压线和警示标志,吊物靠近高压线防护栏后、其它堆物或操作架不能强行运转施工,注意与其保持1~3m以上的安全距离,以免吊物晃动碰撞防护栏、操作架等其它物件。
第七条 ?起钩前,信号工须认真对吊物进行检查,确认吊物捆绑牢固可靠、吊点合理可靠、吊物或钢丝绳无粘带钢管架等其它非吊运物品后方可起吊。
第八条 ?塔司应根据信号工的指挥信号进行操作,开始操作前应鸣号(铃)示意,以引起有关人员的注意;吊运过程中,信号工应从起吊到就位,全过程控制,不能发出信号后就掉以轻心或擅自离开。
第九条 ?吊物就位时,不得将吊物放置在安全通道、基坑边沿3m内区域、未浇筑达到强度的梁以及其它未经特殊加固操作平台、操作架、外架等部位,吊物下方应用木方垫好放稳。落物应码放整齐,高度不应超过1.5米,应有防倒塌措施。
第十条 ?信号工应到吊物挂钩、摘钩处相近高度5m范围内进行指挥,不得站在高处、远处进行“遥控”指挥;挂钩工在挂钩、摘钩后,信号工须认真检查确认安全无误后方可指挥起吊。
第十一条 ?一般平衡式吊装都采用两根钢丝绳,其夹角应界于45~90°之间,最佳角度为60°。不得因塔吊不够高度、钢丝绳不够长等原因随意减短钢丝绳增大夹角,增加吊索具受力。
第十二条 ?吊运作业应注意以下事项:
1、穿绳:确定吊物重心,选好挂绳位置,使用卡环时,严禁卡环侧向受力。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫,用套索;
2、挂绳:应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法,必须保护吊物平衡;对于易滚、易滑或超长货物,宜采用绳索方法,使用卡环锁紧吊绳;
3、试吊:吊绳套挂牢固,起重机缓慢起升,将吊绳绷紧稍停,起升不得过高;在将物体吊离地面20~50公分时,要注意停车检查:(1)起重机的稳定性(2)制动器的可靠性(3)绑扎的牢固性;试吊中,指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其它物件粘连等情况时,必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊;
4、摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物,摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时,应选用其它机具辅助,严禁攀登吊物及绳索;
5、抽绳:重物就位时应用木枋等垫好,人工将钢丝绳抽出后缓慢起绳,不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
第十三条 ?模板吊运的注意事项:
1、小钢模须按规格分类码放整齐方可吊运,长短不一的不得混吊;长度在1.2m以下小钢模须使用料斗盛装方可吊运;拼装好的钢模、木模和焊接的钢筋笼等所有拼装的吊具、吊物须经项目安全、动力组检查合格后方可投入吊运作业;
2、吊运大模板不能硬拉硬拽,用卸扣吊环锁固后方可进行吊装作业;
3、吊运模板时,严格注意周围环境,确保模板与挂钩工等周围人员保持安全距离,模板落地时要支护好,防止模板倾翻伤人;
4、在吊运物件时(尤其是大模板)应提前准备一块紧急时可随时降落吊物的空地;
5、吊用拼装木模扳、钢模板时,须选择合理的吊点,无合适吊点的应加工吊点,使用两面吊钩,严禁直接将钢丝绳或卸扣固定在模板内支撑木枋上、用单面吊钩吊运木模板;
6、对于重量不明的模板等吊物严禁盲目起吊,可量出其外形尺寸,并根据材料密度估算其毛重。在估算重量与相应幅度下额定起重量相接近时,应先进行试吊,随后再进行正式吊装。开始试吊时,吊起重物离地约20cm,静停约3分钟。如未发现有任何异常现象,制动器工作可靠,就可落下重物,并转入正式吊装作业。
第十四条 ?当吊物须经过马路、办公室、食堂等人群集中的区域或进入他人工地上空时,应将吊钩收至现场内方可回转,严禁吊物从上述区域上空运行。
第十五条 ?作业时,塔司应穿戴本公司服装、蓝色安全帽、胸卡;信号工应穿戴安全警示服、蓝色安全帽、胸卡。胸卡应标有姓名、塔吊编号、公司名称、工种和操作证复印件等相关内容。
第十六条 ?塔吊的顶端、大臂前端部、平衡臂尾部应安设红旗和安全警示灯,安全警示灯夜间应开启。
第十七条 ?大雨、大风天气和较长时间报停后,塔司应协同出租单位组织相关人员对塔吊进行一次全面检查,对设备存在的安全隐患以及机械、电气故障(尤其是经常性出现的故障)予以排除,并做好设备保养工作,确保塔吊重新启用后安全、高效地运行。
第十八条 ?塔司、信号工应以充沛的精力进入岗位,精神集中操作,始终目视本塔吊钩位置和大臂,运转过程中注意相邻塔吊的工作状态,严格准确发出信号,不得在操作中与其他人员闲谈、玩手机或做与工作无关的动作和事情。
第十九条 ?驾驶室内和平衡臂配电箱处各应配备2具合格有效的干粉灭火器。塔吊上严禁使用明火,烟头、烟灰应用容器盛装,不得乱扔。保持塔吊环境卫生,小便要用容器盛好,杂物用塑料袋装好,从塔上带下丢到垃圾箱内,以免污染环境。塔司离开塔吊时应关闭取暖设备,切断塔吊电源,保管好对讲机等物品。
第二十条 ?塔司应积极主动、热情配合项目施工,不得无故刁难、消极怠工,严禁吃拿卡要,全天24小时服务到位,换班用餐,严禁脱岗。塔吊班组及时填写交接班和运转记录,月底交项目动力组归档。信号工应坚守岗位,需离开工作岗位时,不得将对讲机交由无证人员指挥。
第二十一条 ?完工后或较长时间内无作业内容时,塔司应将小车收至起重臂根部最高处,让出空间以利于其它塔吊安全作业,并将大臂调整到顺风状态,打开风标。
第二十二条 ?塔司、信号工须严格遵守国家法律法规,严禁利用塔吊偷盗现场材料,并应积极举报、制止他人偷盗行为。
第二十三条 ?项目动力组每半月组织全体塔吊司机及塔吊信号工召开安全例会,每月进行安全技术交底,全体人员必须准时参加;确因现场需要不能到会人员应提前请假,会后由班长转达会议精神。
第二十四五条 ?项目动力组应根据现场情况制定相应的奖罚制度,对因违章或操作不当引发事故的,根据事故情节轻重,严格按项目相关制度对责任人进行处罚。
廊坊市博盛建筑工程有限公司
塔吊的安装和拆卸方案由安装单位编制,经安装单位技术负责人审查,最后由项目总监核定批准。塔吊的安装和拆卸是一项技术性很强,危险性较高的工作,为此项目部成立了专门的安装、拆卸组织机构,确保塔吊的安装、拆卸工作万无一失。
一、塔吊安装
安装顺序:基础节----套架----塔身----平衡臂----部分配重----司机操作室----起重臂固定----其余配重块----接通电源----穿起吊绳----顶升----调整各安全装置。
1. 注意:塔吊安装过程中要认真核对标准节Ⅰ和标准节Ⅱ的识别标志,设计上标准节Ⅱ的承载能力大于标准节Ⅰ,严禁混淆使用。塔机标准节Ⅱ均用于塔机下部,因此,在使用第一节标准节Ⅰ时,根据塔机工作高度,认真核对使用说明书,核实标准节Ⅱ的规定节数是否已安装完毕。
2. 基础节安装:先将两节标准节Ⅱ用8个高强度螺栓联接为一体,然后通过汽车吊吊装在砼基础上面,并用高强度螺栓紧固,。
3. 套架安装:在地面上将液压顶升系统吊装至爬升架上,并完成顶升油缸与爬升架的装配,然后将爬升架吊起,套在两基础节标准节Ⅱ外面(注意:爬升架的外升架要与建筑物方向平行,以便施工完成后拆塔),并使套架上的爬爪搁在标准节Ⅱ的最下一个踏步上。
4. 塔身安装:在地面上先将上下支座、回转机构、回转支撑以及平台等拼装为一体,然后将这一套部件吊起安装在塔身节上,用4个销轴和8个高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连。
5. 平衡臂安装:在地上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节以及起重臂拉杆的上方长拉杆与下方短拉杆用销轴连接好,然后吊起,用四个销轴与上支座连接。在地面上拼装好平衡臂,并将起升机构、电控柜与电阻箱等装在平衡臂上,接好各部分所需的电线,然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴铰接完毕后,再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置,装好平衡臂拉杆后,再将拉杆卸载。
6. 部分配重安装:吊起一块规定重量的平衡重,放在平衡臂后方最靠近塔顶的位置。
7. 司机操作室安装:在地面上,先将司机室的各电气设备检查好以后,将司机室吊起至上支座的上面,然后用销轴将司机室与上支座连接好。
8. 起重臂和起重拉杆的安装:起重臂节的配置安装时根据每节臂上的永久标记,确认臂节序号,次序不得混淆,用相应的销轴把他们装配在一起。把第一节臂和第二节臂连接后,装上小车,并把小车固定吊臂根部,把吊臂搁置在1米高左右的支架上,使小车离开地面,装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销,并将开口销充分打开。检查吊臂上的电路是否完善,并穿绕小车牵引钢丝绳。
9. 用汽车起重机将吊臂总成平稳提升,提升中必须保持吊臂处于水平状态,使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂胶点上。在吊臂连接完后,继续提升吊臂,使吊臂头部稍微抬起。这时按顺序穿绕起升绳,开动起升机构以低速拉起起重臂拉杆,先使下方短拉杆连接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上,然后再开动起升机构调整上方长拉杆的高度位置,使得上方拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上,把吊臂缓慢放下,使拉杆处于拉紧状态。
10. 其余配重块安装:吊起平衡重,根据所使用的臂架长度,按规定安装不同重量的平衡重,然后在平衡重之间用板将数块平衡重连接为一体。
11. 穿绕起升钢丝绳:将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后,绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮,再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕,最后,将绳端固定在臂头上。转动小车上带有齿轮的小储绳卷筒,把牵引绳尽力张紧。
12. 塔身标准节的安装方法及顺序:
a) 将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向,放松电缆长度略大于总的爬升高度。在地面上先将四个引进滚轮的插销插入塔身标准节下部两侧连接套的螺栓连接孔内。然后吊起标准节并安放在外伸架上,吊起一个标准节Ⅰ调整小车位置,使得塔吊的上部重心落在顶升油缸的位置上。
b) 开动液压系统,将顶升横梁顶在塔身就近的一个踏步上,再开动液压系统使活塞杆伸出约1.25m。稍缩活塞杆,使爬爪搁在塔身的踏步上。然后,油缸全部缩回,重新使顶升横梁顶在塔身上一个踏步上,全部伸出油缸。此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间,利用引进滚轮在外伸框架上滚动,人力把标准节引至塔身的正上方。对准标准节的螺栓孔,用8个高强度螺栓连接牢固,即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节,则可按照以上步骤连续几次即可。
c) 塔机加节完毕,应空载旋转臂架至不同的角度,检查塔身标准节各接头处高强度螺栓是否拧紧。
12.调整各安全装置,塔吊安装完毕根据使用说明书中注明的方法和顺序对以下安全装置进行调整:a风速报警仪的调整、b起升高度限位器的调整、c回转限位器的调整、d起重力矩限位器的调整、e起重量限制器的调整、f大小车制动器的调整、g回转机构制动器的调整。
13. 附着的安装与使用:
a) 附着是由四根撑杆和一套环梁等组成,主要是把塔机固定在建筑物的结构上,起着依附作用,使用时环梁套在标准节上,四角用八个调节螺栓通过顶块把标准节顶牢,其撑杆长度可以调整。四根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处交接,四根撑杆应保持在同一水平面内,调整顶块及撑杆长度使塔身轴线垂直。将环梁包在塔身外,然后用16个螺栓连接起来再提升到附着点安装位置。调紧螺栓,使顶块能顶紧塔身。吊装4个撑杆,并调节调整螺栓,使之符合长度要求。
b) 利用经纬仪检查塔机轴线的垂直度,其垂直度在全高上下不超过4/1000。垂直度的调整可通过调整4根附着用撑杆的长度及顶块而获得。
c) 附着架的高度按塔机说明书的要求执行。所有附着架的最上一个附着架处必须用内撑杆将塔身四根主弦顶。
二、塔吊拆卸
塔吊的拆卸方法与安装方法相同,只是工作程序与安装时相反,即后装的先拆,先装的后拆,拆卸过程中不可麻痹大意,风力大于4级时严禁拆卸操作。
操作液压顶升系统进行下降时,应由操作人员将顶升架上的爬爪(左右各一个)同时扳起,防止因一边爬爪阻卡在塔身的踏步上使塔机上部倾斜,而发生以外事故。
法律依据
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
第六条 建筑工程实行施工总承包的,专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中,起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的,其专项方案可由专业承包单位组织编制。
第八条 专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的,由施工单位技术负责人签字。实行施工总承包的,专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。
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