塔吊钢丝吊绳图片-塔吊钢丝吊绳
长期不打油上吊都没法上。
钢丝绳保养就是涂油,最好使用与钢丝绳制造过程中使用的润滑脂互相匹配,现在市场上有售钢丝绳维护保养润滑剂,可以充分渗入钢丝绳内部钢丝表面,挥发性溶剂挥发剩余成分与润滑脂接近,可以大幅度提高钢丝绳使用寿命,而且钢丝绳不打滑,这种维护润滑剂就是为钢丝绳设计的。
1.塔吊钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。
2.塔吊安装完毕,使用前应对塔吊钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对塔吊钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。
3.当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,塔吊钢丝绳断丝报废数量减半。
塔吊倒塌事故频发是什么原因
塔吊的起重吊钩应装应装有防止脱钩的安全装置。
根据《起重机械安全规程》2.1.1 吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件,方可投入使用。否则,应经检验,查明性能合格后方可使用。
使用中,应按本规程的有关要求检查、维修和报废。
2.1.2 起重机械不得使用铸造的吊钩。
2.1.3 吊钩宜设有防止吊重意外脱钩的保险装置。
2.1.4 吊钩表面应光洁,无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。
扩展资料:
对新投入使用的吊钩应做负荷试验.以额定载荷的l.25倍作为试验载荷(可与起重机动静负荷试验同时进行)、,试验时间不应少于10 min。
当负荷卸去后,吊钩上不得有裂纹、断裂和永久变形,如有则应报废。国际标准规定,在挂上和撤掉试验载荷后,吊钩的开口度在没有任何显著的缺陷和变形下,不应超过0.25%。 为了防止脱钩,发生意外的事故.吊钩应装有防止脱钩的安全装置。
百度百科——起重机械安全规程
塔吊司机考试模拟试题
随着城市发展,越来越多的高楼大厦平地而起,这离不开建筑工人的辛勤劳动。但是近些年来建筑施工事故频发,几乎每个建筑的背后都有鲜血的代价。建筑施工过程中,塔机是最容易出现安全事故的部分,塔吊倒塌事故频发主要原因可以总结为超载、斜吊、基础不牢等几个因素。防范塔吊事故的发生需要我们正确认识塔吊作业的安全隐患,作业时严格遵守相关安全要求,在塔吊安装、拆卸前还要做好检查工作。
塔吊倒塌原因1安装与拆卸1、安装与拆卸队伍无资质,无证承揽拆装任务。安装与拆卸单位人员、设备、技术等方面均不具备条件的要求,是导致事故重要原因。
2、安装与拆卸无方案、无安全技术交底,凭经验。拆装单位不编制拆装方案,不进行安全技术交底,凭经验违章蛮干,是导致事故的直接原因。
3、安装与拆卸施工中违反拆装程序。拆装单位在拆装过程中不按塔吊使用说明书中关于拆装的先后顺序进行拆装,不按拆装方案和安全技术交底要求作业,图省事,凭想象。
4、不办理拆装申请和验收手续。塔吊使用单位和拆装单位不按规定办理拆装申请和验收手续,失去了政府主管部门把关的机会。
2使用方法和操作人员操作人员
1、操作和指挥人员无证上岗。塔吊司机和指挥人员未按规定经过专业培训取得资格证书上岗作业,不具备相应专业技能和知识。
2、操作和指挥人员违章操作,违章指挥。如超载起吊、斜吊,在施工现场用塔吊吊住砼泵输送管打砼且随意回转等等。
3、操作人员对设备日常检查、保养不够,致使塔吊存在机械方面的安全隐患。如对塔吊力矩限制器性能了解不够,对其是否真正起作用不清楚,致使在其失效的情况下,误以为其工作正常而导致事故。忽视了人的因素,如在什么幅度、能够吊多重,心中无底或不明确。
4、对操作和指挥人员教育培训不够。很多单位只做到了岗前培训,而忽视了对操作人员在操作技能和安全意识方面的持续培训和提高,忽视了对指挥人员的持续培训。
操作方法
1、超载:塔吊生产企业往往设计了一定程度的理论过载,以适应施工作业的实际要求,但这也为部分心怀侥幸者提供了省钱的机会。实际上,不同型号的塔吊通常采用起重力矩为主控制,当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时,重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩,就有可能造成塔吊倒塌。
2、斜吊:在一些风大、吊路复杂的情况下,塔吊司机常常采取斜吊的办法,匆匆忙忙将需要起吊的物资进行运输,但这是十分危险的行为。斜吊重物会加大它的倾覆力矩,在起吊点处会产生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩,从而减少稳定系数,造成塔吊倒塌。
3、基础不牢:塔吊在起吊时除了要承受自身重力外,还要承受重物带来的压力,因此塔吊基础不平、地耐力不够也是造成倒塌的重要原因。
在地基不平的情况下,垂直度误差过大会造成塔吊的倾覆力矩增大,使塔吊稳定性减少。另外,塔吊在软土、松土上立机,由于地耐力不够,特别是起吊重物时无法承受负担,会导致土层松动、机体倾覆。
3塔吊产品本身质量问题1、设计问题。力矩限制器的设计存在缺陷,灵敏度较差;钢结构设计受力不合理,液压系统设计缺陷等等。
2、零配件问题。力矩限制器元件质量问题钢结构所用钢材材质问题;液压系统元件质量问题等等。
3、制造问题
钢结构焊接达不到要求。焊缝的高度不够,存在气孔、夹渣甚至虚焊等缺陷,特别是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要连接部位存在焊接质量问题。
钢结构几何尺寸与要求不符。下料未按要求,钢材截面尺寸达不到国家标准规定。
4、出厂合格证及使用说明书的问题,无出厂合格证,属假冒伪劣产品。无批次说明,对原有设计的改动也没有标明。
如何防范塔吊倒塌事故1塔吊作业安全隐患检查1、塔吊架节的螺栓要经常检查,并拧紧。
2、超重的东西坚决不能吊,这点塔吊的说明书上都有说明。塔吊的根部和端部能安全吊起的重量一般都差几倍,切不可以掉以轻心。
3、经常检查塔吊的限位,也就是限重。它是塔吊的保险,如果准备吊的东西超重,塔吊会停止工作。
4、塔吊基础要做维护,做好排水,避免积水长时间浸泡,引起塔吊基础松动。
5、塔吊的钢丝绳有两根,要每天检查,一旦钢丝绳上起了毛刺应立刻换掉,绝对不能有侥幸心理,否则后果可能很严重。
6、禁止购买、租赁和使用安全性能不合格、安全装置不齐全的塔吊,禁止违规使用无资质、无操作证件的安拆队伍和人员进行违章冒险作业。
2塔吊安装前检查要点1、塔吊是否满足市场准入条件(查注册登记号):塔吊达到报废年限或存在安全隐患的应禁止使用;塔吊属于落后淘汰的产品应禁止使用。
2、安拆单位及相关人员是否具备相关资质并持证上岗(查资料):安拆单位应具备起重设备安装工程专业承包资质及施工企业安全生产许可证;安拆人员应具备安拆资格并持证上岗。
3、安拆方案是否制定(查资料核对现场):是否有针对性的安拆方案,并经使用单位总工及总监理工程师审批同意;基础定位是否合理:
一是基础是否设在基础边坡上等危险部位。
二是防外电是否有切实可行的安全措施,回转半径内有高压线的严禁无防护作业。
三是防碰撞措施是否合理:任何两台塔吊之间距离是否大于2米,严禁塔吊起重臂直接碰撞对方塔吊标准节,多塔作业回转半径内有障碍物与塔吊干涉的塔机是否有经审批的防碰撞措施。
3塔吊安拆过程中检查要点1、履行安拆告知手续,未经告知决不允许私自进行安拆。
2、安装前基础砼强度是否达到设计标准值,基础隐蔽验收是否履行,地基承载力是否符合说明书要求,并有相关部门审查验收报告。
3、现场安拆单位与安拆人员资质、资格等是否与告知手续相符。
4、现场安全保护工作及相关人员是否到位,是否进行交底:安拆单位管理人员是否到岗履责;安拆现场是否设置警戒区,并由专人负责安保工作;安拆人员是否按要求配备安全防护用品;施工单位设备管理人员、现场监理人员是否到现场进行检查、监理;安拆程序是否符合安拆方案及说明书要求。
4塔吊施工过程中检查要点1、是否经检验检测、联合验收合格。
2、塔吊基础排水是否畅通。
3、现场操作司机、指挥是否持证上岗,安全教育、安全技术交底是否落实,能否做到专人专机,并有交接班记录。
4、多塔作业防碰撞、外电防护等安全措施是否落实到位,是否存在多头指挥、违章操作等不安全行为。
5、施工、租赁、监理等单位是否对塔吊进行定期检查,并有检查、维护保养记录。
6、对塔吊实体方面应重点查:力矩限位、超高限位、变幅限位、回转限位、吊钩保险、钢丝绳卷桶及小车断绳等保险装置、附墙装置、连接紧固件螺栓销轴,以及主要受力构件是否变形开裂、焊接部位是否脱焊、钢丝绳断丝断股是否达到报废标准等重大安全隐患。
7、在使用过程中是否有附墙、顶升等相关告知文件及交底记录,特别是附墙是否存在擅自接长或私自制作等违规情况。
塔吊安装标准流程1、对塔吊进行全面的检查,消除所有不安全隐患。清点零部件。
2、按照塔吊说明书中的要求对塔吊各个总成分别进行组装。
3、吊装顶升套架,将其套入基础节;
4、安装回转支承座,将支承座吊放在基础节上,如果顶升套架就位准确,即可将回转支承座底脚与套架立柱连接(可以使用撬棍调节套架立柱)。亦可把回转支承座底脚插到基础节的鱼尾板里,采用4×2个销轴连接,然后提起套架,用销轴将其与回转支承座连接。
5、安装塔帽,将塔帽吊起,放到支承座上,C5015塔吊采用2×2个销轴和2×8个螺栓连接。
6、安装平衡臂,使平衡臂就位并与塔帽用2×1个销轴连接;然后借助塔顶利用张紧装置将横梁和拉杆组件从塔帽顶部与平衡臂拉杆连接,再利用张紧装置把组件提起,并与塔顶相结。
7、安装起重臂,吊起起重臂,使它略有倾斜,然后将其连接到塔顶上,采用2×1个销轴连接;利用塔顶装置和主卷扬装置将拉杆提起。
8、安装平衡重块,将所有平衡重块逐块吊装到平衡臂架尾部,用销轴加以固定,并用锁紧系统将平衡重块锁在一起。
9、按照说明书上的方法穿绕小车钢丝绳和起升钢丝绳。
10、接通塔机电源,检查塔身节和通道的装配情况,初步进行调试。
11、塔吊的加节,根据工地具体情况,进行塔吊的顶升,直到达到要求为止(加10节标准节)。
12、进行塔吊全面调试。
塔吊拆卸标准流程一、塔吊拆卸流程
拆卸顺序:塔机下降(降至屋面高度)→平衡块(留下从平衡臂尾部往前数第三位置上1块配重)→平衡块→平衡臂→塔顶→驾驶室→回转机构→套架及标准节。
二、塔吊具体拆卸过程
因施工现场没有充足的空间和场地,可与厂家协商,拆卸的零部件要尽快退场,次序装车,尽可能少占用现场场地。具体吊装程序如下:
1、塔机降节前须检查塔机各限位装置及安全装置是否灵敏可靠。
2、塔机降节前的准备工作:必须检查液压系统工作是否正常;是否存在不安全因素;必须检查附墙件的安全质量。
3、降节过程中的注意事项
1)自准备降节,在拆除标准节与回转下支座连接件后到降节完毕前期间,严禁起重臂回转或作业。
2)降节作业过程中必须有专人指挥,专人照管电源,专人操作爬升机构,专人紧固螺栓。非有关操作人员,不得登上爬升架的操作平台,更不得擅自启动泵阀开关和其它电气设备。
3)降节作业须在白天进行。若遇特殊情况需在夜间作业时,必须有充足的照明。
4)只许在顶部风速低于13米/秒时进行降节作业,若在降节过程中突然遇到风力加大,必须停止降节作业,销好回转与套架的销子,使内外塔身联接成一体。
5)在降节过程中,应把回转机构紧紧刹住,严禁回转及其它作业。若发现故障,必须立即停车检查。
6)塔身降节时,未降到规定高度不得先拆附墙装置。
7)降节过程中,对拆下的螺栓须涂抹润滑脂。
8)降节完成后,须将标准节与回转下支座的螺栓拧紧。
4、塔机的塔身下降作业
1)调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙,以3~5mm为宜。移动小车的位置,使塔机的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上,然后卸下支座与塔身连接的八颗高强度螺栓,并检查爬爪是否影响塔机的下降作业。
2)开动液压系统,活塞杆全部伸出后,将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上,卸下塔身与塔身的连接螺栓,稍升活塞杆,使上下支座与塔身脱离。推出标准节至引进横梁顶端,缩回全部活塞杆,使爬爪搁在塔身的踏步上。再次伸出全部的活塞杆,重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上。缩回全部活塞杆,使上下支座与塔身连接,并插上高强度螺栓。
3)以上为一次塔身下降过程,连续下降塔身时,重复以上过程。
4)拆至初装基本高度后,用汽车吊辅助拆除,且必须按拆卸顺序进行拆除。
注意:拆卸过程中,必须设专人现场安全监护,严禁操作场内人流通行。同时,必须设立警戒线和明显标志牌。
吊运作业应注意以下事项1、穿绳:确定吊物重心,选好挂绳位置,使用卡环时,严禁卡环侧向受力。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫,用套索。
2、挂绳:应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法,必须保护吊物平衡;对于易滚、易滑或超长货物,宜采用绳索方法,使用卡环锁紧吊绳。
3、试吊:吊绳套挂牢固,起重机缓慢起升,将吊绳绷紧稍停,起升不得过高;在将物体吊离地面20~50公分时,要注意停车检查:起重机的稳定性、制动器的可靠性、绑扎的牢固性;试吊中,指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其它物件粘连等情况时,必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊。
4、摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物,摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时,应选用其它机具辅助,严禁攀登吊物及绳索。
5、抽绳:重物就位时应用木枋等垫好,人工将钢丝绳抽出后缓慢起绳,不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
塔吊作业正确操作守则1“十不吊”原则1、指挥信号不明或违章指挥不吊。
2、超载或重量不明不吊。
3、起重机超跨度或未按规定打支腿不吊。
4、工件捆绑不牢或捆扎后不稳不吊。
5、吊物上面有人或吊钩直接挂在重物上不吊。
6、钢丝绳严重磨损或出现断股及安全装置不灵不吊。
7、工件埋在地下或冻住不吊。
8、光线阴暗视线不清或遇六级以上强风、大雨、大雾等恶劣天气时不吊。
9、棱角物件无防护措施、长6米以上或宽大物件无牵引绳不吊。
10、斜拉工件不吊。
2“八严禁”准则1、严禁人员站在起吊区域内或从吊起的货物底下钻过。
2、严禁站在角或敞车边上。
3、严禁站在起吊物件上。
4、严禁用手校正吊高半米以上的物件。
5、严禁用手脚伸入已吊起的货物下方直接取垫衬物。
6、严禁重物下降时快速重放。
7、严禁用起重机拉动车辆和撞击物。
8、严禁在路基松软的场地起吊。
建筑工程施工安全规范>>
塔吊防坠方案?
塔吊司机考试模拟试题
一、填空题(每空2分,共40分)
1、钢丝绳的破坏原因主要有:(机械磨损)、截面积减少、钢丝质量发生变化、(变形)、突然损坏。
2、在钢丝绳一个(节距)内断丝总数超过一定限度时,必须报废。一个节距,一般约为钢绳直径的(8)倍。
3、滑轮达到报废的任何一个条件是:轮缘破损、槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的(25%)、槽底壁厚磨损达原壁厚的(20%)、有裂纹。
4、吊钩保险的作用是防止起吊钢丝绳由于角度(过大)或挂钩不妥时,造成起吊钢丝绳(脱钩)的安全保险装置。
5、吊车司机必须持(操作证)、佩戴(工作卡)上岗,操作前要熟读塔机(使用说明书),严格按(操作规程)操作。
6、工作速度包括:(起升)速度、(回转)速度、俯仰变幅速度、小车运行速度和大车行走速度。
7、如遇到突然停电时,应把控制器回到(零位),断切电源。如吊有重物需稍稍松开(制动器)缓慢放下。
8、离开驾驶室时必须(切断电源),(锁好开关箱)。
9、在外力作用下物体产生变形,当外力除去而消失的变形称(弹性变形),当外力除去后不能消失的变形称为(塑性变形),有拉伸变形、压缩变形、扭转变形、剪切变形、弯曲变形。
二、选择题(每题只有一个正确答案,每题2分,共10分,将正确答案添到题后括号内)
1、( )对吊车进行检查、保养,( )进行一次全面检查。答案( C )
A、 每天、每周B、每周、每月C、每天、每月D、每周、每季
2、按期检查各种安全装置和制动器磨擦带的厚度,( )用经纬仪、钢板尺测量其垂直度。答案( D )
A、 经常B、每天C、刮风后D、定期或雨后
3、塔机出现故障时,必须与( )一起排除故障。答案( B )
A安全员B、专业维修人员C、技术员D、现场负责人
4、满载或接近满载时,吊装应先吊起( )米观察,在起吊可能晃动的物体时,必须拴拉绳。答案( A )
A:0.2~0.5 B: 0.3~0.8 C:0.5~1.0 D:1.0~2.0
5、起重力矩是指起重量与相应的( )的乘积。单位:KN.m答案( B )
A:力距 B:幅度 C:力臂 D:距离
三、判断题(每题2分,共10分。在题后括号内打×或∨)
1、司机对任何人发出的紧急停止信号,均应服从。(∨ )
2、在中波无线电广播发射天线附近施工时,凡与吊钩接触的人员,均应戴绝手套,穿绝缘鞋。( ∨ )
3、幅度是指塔式起重机从回转中心轴线至吊物中心线之间的垂直距离。也称回转半径或工作幅度工作半径。( × )
4、不能用安全装置作为停止控制器,不得全速转为停车。( ∨ )
5、力的三要素是:力有性质,力有作用方向,力有作用点。( × )
四、简答题(每题10分,共40分)
1、 塔机日常检查和使用前的检查的主要内容有哪些?
答:基础、主要部位的连接螺栓、金属结构和外观结构、安全装置、各部位滑轮润滑、配电箱和电源开关。
2、 固定式塔机的安全装置主要有哪些?
答:起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限位器、小车变幅限位器、回转限位器、漏电保护器。
五、论述题(本题15分)
结合自己工作实际谈谈吊车司机要作到哪12不吊?
答:(1)酒后不吊
(2)没有指挥和指挥信号不清不吊。
(3)超重不吊。(工作特性曲线图要熟记,操作室要有曲线图和规程)
(4)超速不吊。
(5)复合运动不吊。
(6)不平、不稳、不扎牢、零星物体不装袋或不装在容器内不吊。
(7)两吊交叉作业高度不足不吊。(2m以上间距)
(8)斜拉斜吊、埋在地下或粘在砼墙体上的模板不吊,重量不清不吊,吊物上站人不吊。
(9)6级以上大风、大雨、大雾和视线不清,不吊。
(10)塔机与高压线超过安全距离不吊(4、5、6、8m)。
(11)安全限位装置不灵敏不吊。
(12)没有避雷装置不吊。
塔吊大钩下的扁担铁作用?
塔吊安装与拆除
一、塔吊平面位置的确定
选用QT80型塔式起重机,在安装过程中必须严格按照起重机使用说明及现行各施工、设计规范执行。按照塔吊选择满足施工要求及便于安拆的原则,并结合工程实际情况将塔吊布置在基坑外边(详细位置见附图所示),同时应注意以下几点:
1、垂直于塔吊卸臂方向,塔吊基础中心线离建筑物装饰外轮廓线不少于2.8m(已考虑脚手架宽度为1.2m)。
2、沿塔吊卸臂方向,塔吊基础中心线离建筑物边线不少于臂长。
二、塔吊安装
塔吊的安装必须严格遵守有关安全操作规程的规定。
1、塔机组装顺序为:安装标准节→吊装套架→安装回转支承总成→安装回转塔身总成→安装塔顶→安装平衡臂拉杆→安装司机室→安装起重臂总成→安装起重臂拉杆→配装平衡重。
2、塔吊安装时,可直接采用25T汽车吊在地面上进行组装。
3、塔吊基础砼浇筑前作好塔吊基础标准节预埋。
4、在安装起重臂前必须先在平衡臂安装一块2.32t的平衡重放在臂断,但严禁超此数量。
5、塔机在施工现场的安装位置,必须保证塔机的最大旋转部分,如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。
6、建筑上的用于支撑杆的预埋件,可预埋在柱子上或现浇砼墙板里,预埋钢板应紧靠楼板,其距离以不大于20cm为宜。
7、安装和固定附着杆时,必须用经纬仪对塔身结构的垂直进行检查,垂直偏差不大于3‰,如发现塔身偏斜时,应通过调节附着杆的长度,进行调直,附着杆必须安装牢靠。
8、在塔式起重机使用过程中,应经常对锚固装置各个部位及连接进行仔细检查。
三、塔吊顶升加节
一准备工作:
1、检查液压泵的性能,按要求给油箱加油。
2、顶升前的准备:⑴清理好各个标准节,在标准节连接处涂上黄油,将标准节在顶升位置时的起重臂排成一行。⑵放松电缆长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆。⑶将起重臂旋转至顶升套架前方。⑷在引进平台上准备好引进滚轮。
3、塔机的配平
⑴先将塔机运行到配平参考位置,用四倍率吊起一节标准节。⑵除下支座四个支腿和标准节的连接螺栓。⑶将液压顶升系统操纵杆推至顶升方向,使套架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆位置。⑷略微调整小车的配平位置,使下支座支腿与塔身主弦杆在一条垂直线上,同时套架8个导轮和塔身主弦杆间隙基本相同。⑸操作液压系统使套架下降,连接好下支座和标准节间的连接螺栓。⑹在载重小车的配平位置做上明显的标志。
二顶升作业
1、将一节标准节吊至套架引进横梁的正方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮正好落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
2、再吊另一节标准节,将载重小车开至顶升平衡位置。
3、使用回转制动器,在塔机上部处于制动状态。
4、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。
5、顶升塔机上部结构,分二次顶升顶升至塔身上方恰好能引入一个标准节,将套架引进横梁上的标准节引至塔身正上方,稍微收回油缸,将新引进的标准节落在塔身顶部,卸下引进滚轮,用8件M36高强度螺栓将上下标准节连接件连接牢靠,预紧力矩2400KN.m。
6、再次缩回油缸,将下支座落在新的塔身顶部上,用8件M36高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠。
7、重复上述步骤至加完所需标准节。
8、塔机加节达到所需工作高度后,旋转起重臂至不同的角度,这一根主弦杆位于平衡臂正下方时,把这根杆从下至上的所有螺母拧紧。
四、塔吊试运转及试验
当整机按步骤安装完毕后,在无风状态下,检查塔身轴心线对支承面的侧向垂直度,允许偏差为4/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转,检查各机构运转是否正确,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,是否与结构件有摩擦,所有不正常情况均应予以排除。
塔机组装后,应依次进行下列试验
1、空载试验
各机构应分别进行数次运行,然后再做三次综合动作运行,运行过程不得发生任何异常现象,否则应及时排除故障。
2、负荷试验
在最大幅度处和最大吊重所对应的最大幅度处分别吊对应定额起重量的25%、75%、100%,按1条要求进行试验。
如果安装完毕就要使用塔机,则必须按有关要求调整好安全装置。塔机安全装置主要包括:行程限位器和载荷限制器。行程限位器有:起生高度限位器、回转限位器和幅度限位器;载荷限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器,此外还包括风速仪。
五、立塔后检查项目
检查项目
检查内容
底架
检查地脚螺栓的紧固情况
检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离并检查电缆通过状况,以防损坏
塔身
检查标准节连接螺栓的紧固情况
套架
检查顶升时与标准节接触的支承销轴的连接情况,是否灵活可靠
检查走道、栏杆的紧固情况
上支座
下支座
司机室
检查与回转支承连接的螺栓紧固情况
检查电缆的通行状况
检查平台、栏杆的紧固情况
检查与司机室的连接情况
司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其他易燃物品
塔顶
检查起重臂、平衡臂拉杆的安装情况
检查扶梯、平台、护栏的安装情况
保证起升钢丝绳穿绕正确
起重臂
检查各处连接销轴、垫圈、开口安装的正确性
检查载重小车安装运行情况,载入吊栏的紧固情况
检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况
平衡臂
检查平衡臂的固定情况
检查平衡臂护栏及走道的安装情况,保证走道上无杂物
吊具
检查自动换倍率装置,吊钩的防脱绳装置是否安全可靠
检查吊钩组有无影响使用的缺陷
检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求
检查钢丝绳的磨损情况、绳端固定情况
机构
检查各机构的安装、运行情况
各机构的制动器间隙调整合适
检查牵引机构,当小车分别运行最小和最大幅度处,卷筒钢丝绳上至少应有3圈安全圈
检查钢丝绳绳头的压紧有无松动
安全装置
检查各安全保护装置是否按说明书的要求调整合格
检查塔机上所有扶梯、栏杆、休息平台的安装紧固情况
润滑
根据使用说明书检查润滑情况,进行润滑工作
六、塔吊拆除
1、塔机拆卸与塔机组装顺序相反。
2、当在地面上拆除塔吊时,可直接用20吨吊车按拆除顺序逐渐拆除各部件。
4、拆除时,一定要使降落塔身与拆除附着杆同步进行。
七、安全措施
1、塔机安装及拆卸时风速应低于8m/s,才能进行。
2、施工现场工员要戴安全帽,高空作业系安全带,地面及基坑中均设双重指挥。
3、试吊时观察塔吊基础沉降情况,是否倾斜,塔架垂直情况,有问题及时处理。
4、必须严格执行《塔式起重机操作使用规程》的有关规定,司机与起重工必须持证上岗。
5、严禁司机酒后上机操作。
6、夜间作业,施工现场必须备有充分的照明设施。
7、发现塔机有异常现象时,应停机切断电源,待查清并排除故障后再使用。
塔吊管理制度是什么?
起作用是让被吊物品与吊钩之间尽量垂直受力。
如市政工程桥梁章节里面关于吊运要求。吊装时构件的吊环应顺直,吊绳与起吊构件的交角小于60°时,应设置吊架或吊装扁担,尽量使吊环垂直受力。
我分析不垂直受力对钢丝绳受力有较大的不利影响,这个措施的最终目的还是为了安全。
塔式起重机管理制度
第一条 ?每台塔吊应按项目施工需要配备相应的司机、信号工和相应的挂钩工,其中塔吊司机从事本工种时间不得少于2年,信号工从事本工种时间不得少于1年。上述人员应保持相对固定,进场后报项目动力组登记备案,参加培训,并经考核合格后方可上岗;塔吊司机、信号工应持合格有效证件上岗,无证人员不得从事塔吊驾驶、信号指挥工作。
第二条 ?塔吊司机、信号工、挂钩工须认真执行项目的各项规章制度,严格按照安全操作规程、安全技术交底、群塔作业方案作业,遵守劳动纪律,杜绝违章操作,拒绝违章指挥。
第三条 ?塔吊司机、信号工、挂钩工禁止酒后作业,并应合理排班,避免疲劳作业。
第四条 ?塔吊作业过程中应严格遵守“十不吊”准则:
1、被吊物体超出本机机械性能允许范围不吊
作业前,信号工应根据吊运物资选用相应粗细和长短的吊索绳,吊物重量不得超过钢丝绳、卸扣等吊索具的最大安全荷载、塔吊最大起重量或不同幅度相应起重量,但不得用过粗的钢丝绳吊运过轻的物件,避免轻物脱绳。
2、吊物重量不明或超负荷不吊
2.1禁止用塔吊硬拉硬拽被卡在钢筋或混凝土中的机具、物料等;
2.2现场已浇筑的混凝土而未经完全拆卸的模板须撬松动方可吊运。
3、光线阴暗看不清不吊
塔吊作业应保证足够的照明,如作业区域光线阴暗则不得进行吊运作业。
4、指挥信号不清不吊
4.1塔司、信号工应加强沟通,语言应明确、精练、清晰;发音尽量标准,语调尽量平和;
4.2信号指挥一律使用对讲机,一经统一调频后应锁定频率,不得随意调换。如出现其它信号串入,应立即报告项目动力组,经协商后统一调频;
4.3为避免塔吊之间或其它信号相互干扰,信号工在发出信号时应先指明塔吊编号(如指挥1#塔起钩应发出“1#塔,起钩”命令)。
5、零散物件无容器、散物捆绑不牢或物料装放过满不吊
5.1长、短钢筋或钢管不能混吊;吊运长钢筋时,吊点之间的钢筋不能呈现下弧状;
5.2长、大物资注意绑扎牢固;吊运料斗(包括空料斗)应采用四绳吊运;
5.3 1.5m以下的钢管、钢筋、拉钩、箍筋、扣件等零散物件须用料斗盛放,物料装码高度不得超出料斗边沿;
5.4空压机、电焊机、气瓶等须用吊笼吊装;氧气瓶、乙炔瓶必须分开吊;
5.5吊运废旧木枋、泡沫、塑料等垃圾,应加盖密目网以防垃圾飞出料斗。
6、吊物上站人、吊物下有人不吊
6.1严禁利用塔吊吊人;
6.2起、落钩过程中,信号工应将处于吊物周边、下方等危险区域的人员清离危险区域后方可作业;
7、吊索具不符合规定、重物边缘锋利无保护措施不吊
7.1作业前(尤其长时间报停重新启用后),信号工应对所有吊钩以下钢丝绳、索具、盛物料的料斗等进行检查,发现问题及时更换或修复;
7.2吊斗的环状吊钩应用一级钢焊制,或用钢板制作;
8、斜挂斜拉、埋在地下的物体不吊
8.1超出塔吊起重幅度或上方被遮挡的重物,严禁利用塔吊斜挂斜拉;
8.2严禁起吊埋设或凝结在地下的重物,须将重物全部撬松后方可起吊。
9、六级以上强风不吊
9.1遇六级以上大风、大雪、大雾时须停止作业;
9.2超过四级以上(含四级)不得吊运大模板。
10、机械安全装置失灵或带病作业不吊
10.1塔司须按照规定对设备(基础、塔身钢结构、连接销、锚固装置、工作机构、各限位器和制动器等)勤检查,及时保养,提高设备完好率,避免突发性故障及隐患存在;设备出现故障,塔司必须及时报修,并通知项目动力组,严禁让设备带病作业;
10.2安装、修理完毕塔司应及时清理平衡臂上的杂物,需用的物品须放好并采取可靠的固定措施;
10.3严禁利用限制器、限位装置代替操纵机构,或关闭力矩限制器违章起吊。
第五条 ?若现场塔吊密集,大臂运转过程中均应采用低速运转,在塔吊相近区域作业时不得抢进抢出,应相互协调、统一指挥。
第六条 ?作业前,塔司、信号工应熟悉掌握作业环境与以往是否有变化,并注意作业范围内的高压线和警示标志,吊物靠近高压线防护栏后、其它堆物或操作架不能强行运转施工,注意与其保持1~3m以上的安全距离,以免吊物晃动碰撞防护栏、操作架等其它物件。
第七条 ?起钩前,信号工须认真对吊物进行检查,确认吊物捆绑牢固可靠、吊点合理可靠、吊物或钢丝绳无粘带钢管架等其它非吊运物品后方可起吊。
第八条 ?塔司应根据信号工的指挥信号进行操作,开始操作前应鸣号(铃)示意,以引起有关人员的注意;吊运过程中,信号工应从起吊到就位,全过程控制,不能发出信号后就掉以轻心或擅自离开。
第九条 ?吊物就位时,不得将吊物放置在安全通道、基坑边沿3m内区域、未浇筑达到强度的梁以及其它未经特殊加固操作平台、操作架、外架等部位,吊物下方应用木方垫好放稳。落物应码放整齐,高度不应超过1.5米,应有防倒塌措施。
第十条 ?信号工应到吊物挂钩、摘钩处相近高度5m范围内进行指挥,不得站在高处、远处进行“遥控”指挥;挂钩工在挂钩、摘钩后,信号工须认真检查确认安全无误后方可指挥起吊。
第十一条 ?一般平衡式吊装都采用两根钢丝绳,其夹角应界于45~90°之间,最佳角度为60°。不得因塔吊不够高度、钢丝绳不够长等原因随意减短钢丝绳增大夹角,增加吊索具受力。
第十二条 ?吊运作业应注意以下事项:
1、穿绳:确定吊物重心,选好挂绳位置,使用卡环时,严禁卡环侧向受力。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物,必须加衬垫,用套索;
2、挂绳:应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法,必须保护吊物平衡;对于易滚、易滑或超长货物,宜采用绳索方法,使用卡环锁紧吊绳;
3、试吊:吊绳套挂牢固,起重机缓慢起升,将吊绳绷紧稍停,起升不得过高;在将物体吊离地面20~50公分时,要注意停车检查:(1)起重机的稳定性(2)制动器的可靠性(3)绑扎的牢固性;试吊中,指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其它物件粘连等情况时,必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊;
4、摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物,摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时,应选用其它机具辅助,严禁攀登吊物及绳索;
5、抽绳:重物就位时应用木枋等垫好,人工将钢丝绳抽出后缓慢起绳,不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
第十三条 ?模板吊运的注意事项:
1、小钢模须按规格分类码放整齐方可吊运,长短不一的不得混吊;长度在1.2m以下小钢模须使用料斗盛装方可吊运;拼装好的钢模、木模和焊接的钢筋笼等所有拼装的吊具、吊物须经项目安全、动力组检查合格后方可投入吊运作业;
2、吊运大模板不能硬拉硬拽,用卸扣吊环锁固后方可进行吊装作业;
3、吊运模板时,严格注意周围环境,确保模板与挂钩工等周围人员保持安全距离,模板落地时要支护好,防止模板倾翻伤人;
4、在吊运物件时(尤其是大模板)应提前准备一块紧急时可随时降落吊物的空地;
5、吊用拼装木模扳、钢模板时,须选择合理的吊点,无合适吊点的应加工吊点,使用两面吊钩,严禁直接将钢丝绳或卸扣固定在模板内支撑木枋上、用单面吊钩吊运木模板;
6、对于重量不明的模板等吊物严禁盲目起吊,可量出其外形尺寸,并根据材料密度估算其毛重。在估算重量与相应幅度下额定起重量相接近时,应先进行试吊,随后再进行正式吊装。开始试吊时,吊起重物离地约20cm,静停约3分钟。如未发现有任何异常现象,制动器工作可靠,就可落下重物,并转入正式吊装作业。
第十四条 ?当吊物须经过马路、办公室、食堂等人群集中的区域或进入他人工地上空时,应将吊钩收至现场内方可回转,严禁吊物从上述区域上空运行。
第十五条 ?作业时,塔司应穿戴本公司服装、蓝色安全帽、胸卡;信号工应穿戴安全警示服、蓝色安全帽、胸卡。胸卡应标有姓名、塔吊编号、公司名称、工种和操作证复印件等相关内容。
第十六条 ?塔吊的顶端、大臂前端部、平衡臂尾部应安设红旗和安全警示灯,安全警示灯夜间应开启。
第十七条 ?大雨、大风天气和较长时间报停后,塔司应协同出租单位组织相关人员对塔吊进行一次全面检查,对设备存在的安全隐患以及机械、电气故障(尤其是经常性出现的故障)予以排除,并做好设备保养工作,确保塔吊重新启用后安全、高效地运行。
第十八条 ?塔司、信号工应以充沛的精力进入岗位,精神集中操作,始终目视本塔吊钩位置和大臂,运转过程中注意相邻塔吊的工作状态,严格准确发出信号,不得在操作中与其他人员闲谈、玩手机或做与工作无关的动作和事情。
第十九条 ?驾驶室内和平衡臂配电箱处各应配备2具合格有效的干粉灭火器。塔吊上严禁使用明火,烟头、烟灰应用容器盛装,不得乱扔。保持塔吊环境卫生,小便要用容器盛好,杂物用塑料袋装好,从塔上带下丢到垃圾箱内,以免污染环境。塔司离开塔吊时应关闭取暖设备,切断塔吊电源,保管好对讲机等物品。
第二十条 ?塔司应积极主动、热情配合项目施工,不得无故刁难、消极怠工,严禁吃拿卡要,全天24小时服务到位,换班用餐,严禁脱岗。塔吊班组及时填写交接班和运转记录,月底交项目动力组归档。信号工应坚守岗位,需离开工作岗位时,不得将对讲机交由无证人员指挥。
第二十一条 ?完工后或较长时间内无作业内容时,塔司应将小车收至起重臂根部最高处,让出空间以利于其它塔吊安全作业,并将大臂调整到顺风状态,打开风标。
第二十二条 ?塔司、信号工须严格遵守国家法律法规,严禁利用塔吊偷盗现场材料,并应积极举报、制止他人偷盗行为。
第二十三条 ?项目动力组每半月组织全体塔吊司机及塔吊信号工召开安全例会,每月进行安全技术交底,全体人员必须准时参加;确因现场需要不能到会人员应提前请假,会后由班长转达会议精神。
第二十四五条 ?项目动力组应根据现场情况制定相应的奖罚制度,对因违章或操作不当引发事故的,根据事故情节轻重,严格按项目相关制度对责任人进行处罚。
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